Author :
Abstract
Havacılık sektörü, pek çok kuralın hâkim olduğu ve emniyet seviyesinin yükselmesi için, tüm kuralların titizlikle uygulandığı bir sektördür. Kazaları önlemeye yönelik sistemler sayesinde, havacılığın başlangıcında çok sayıda olan kazaların sayısı azaltılmıştır. Uluslararası yolcu ve kargo taşımacılığının ülkeler, hatta kıtalar arasında sınırlı kalmaması nedeni ile, dünyada sivil havacılık kurallarını düzenleyen ve emniyet kurallarını oluşturan Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO), II. Dünya Savaşı’nın hemen ardından. Birleşmiş Milletler (BM) çatısı altında faaliyete başlamıştır. ICAO’nun Annex adı verilen eklerinde yer verilen kurallara tüm dünyadaki sivil havacılık kuruluşlarının uyması zorunludur. ICAO’nun 13 numaralı Annex’i Hava Aracı Kazalarının ve Olaylarının Soruşturulması başlığını taşır [1]. ICAO Annex 13’ün yer verdiği ve ölümlü olaylara yol açabilecek hava taşımacılığı kazalarının önlenmesine yönelik en önemli mekanizmalardan birisi, Sivil Havacılık Emniyet Olaylarının raporlanmasıdır. Makalenin birinci bölümünde, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) ve AB’de sivil havacılık konusunda yetkili kurum olan Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) hakkında bilgi verilmiştir. Makalenin ikinci bölümünde EASA’nın Sivil Havacılık Emniyet Olaylarının raporlanması konusundaki mevzuatı incelenmiştir.
Keywords
Abstract
The aviation sector is an industry in which many rules prevail, and all rules are rigorously applied to increase the level of safety. Thanks to the systems for preventing accidents, the number of accidents has been reduced, which was very numerous at the beginning of aviation. Due to the fact that international passenger and cargo transportation is not limited to countries or even continents, immediately after World War II, the International Civil Aviation Organization (ICAO started its activities under the umbrella of the United Nations (UN) to regulate the civil aviation in the world and establishes the rules of safety. The civil aviation organizations all over the world have to comply with the rules issued in the ICAO Annexes. ICAO Annex No. 13 established the rules for the Investigation of Aircraft Accidents and Incidents. One of the most important mechanisms for the prevention of air transport accidents involving ICAO Annex 13, which can lead to fatal events, is the reporting of Civil Aviation Safety Incidents. In the first part of this article, information is given about the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the European Union Aviation Safety Agency (EASA), which is the authorized institution for civil aviation in the EU. In the second part of this article, EASA's legislation about the Reporting of Occurrences in Civil Aviation is reviewed.
Keywords
- ICAO EK-13, “ANNEX 13 To The Convention On International Civil Aviation Aircraft Accident and Incident Investigation”. https://elibrary.icao.int/reader/229733/&returnUrl %3DaHR0cHM6Ly9lbGlicmFyeS5pY2FvLmludC9leHBsb3JlO3NlYXJjaFRleHQ9Q W5 uZXglMjAxMzttYWluU2VhcmNoPTEvcHJvZHVjdC1kZXRhaWxzLzIyOTczMw%3 D %3D?productType=ebook (22.03.2022).
- SHT-OLAY, “Sivil Havacılık Emniyet Olaylarının Raporlanmasına dair Talimat”. https://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/mevzuat/sektorel/talimatlar/SHT -OLAY _2.pdf (27.03.2022).
- About ICAO, https://www.icao.int/about-icao/Pages/default.aspx (22.03.2022).
- EASA Ana Sayfa, https://www.easa. europa. eu/light/easa (22.03.2022).
- AB-EU Tüzüğü, “COUNCIL REGULATION 376/2014 of 3 April 2014 on the repor ting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation”, https://eurlex.europa.eu /eli/ reg/2014/376/oj 22.03.2022).
- AB-EU Uygulama Tüzüğü, “COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2015/1018 of 29 June 2015 laying down a list classifying occurrences in civil aviation to be mandatorily reported according to Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council”, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/ PDF/?uri= CELEX:32015R1018&from= EN (22.03.2022).
